Lo de Schiavi es impresentable, sus declaraciones demuestran su inoperancia. Pero no es el único responsable, van a tener que rodar cabezas de varios más

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Remember, proud brothers... everything is possible...
when you let the mystic power of the dragonflame burn in your heart, believe it...
It's the dragonflame!!!

Obvio que no es el único, pero es la cabeza visible, alcanza con limpiarlo a el, desde mi punto de vista en el que solo quieren salir bien parados (o lo mejor que se pueda) de esta situación. Ahora, si vos crees que quieren solucionar realmente el problema, ahí tendría que haber una cantidad de despidos enorme.

la solucion es sacarle la concesion a TBA, cuyos dueños tienen la consecion de: Linea Sarmiento, Linea Roca, Linea Mitre (sus 3 ramales) y tiene una parte de UGOFE, encargada del manejo de Belgrano Sur

Además, le cobra al gobierno por arreglar los vagones (mantenimiento de unidades). La empresa que se ''encarga'' de eso, es una empresa paralela de los mismos dueños que tienen la consecion (no me acuerdo el apellido ahora), que además son los dueños de Grupo Plaza(linea de bondis)

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Dejate de joder Gastón... Pensé que habías dicho que retirabas lo dicho, pero seguís insinuando que el Gobierno no tiene nada que ver. El Gobierno sabe perfectamente el estado de los trenes, y la forma en que se viaja, y no solo no hace nada para mejorarlo, sino que subsidia ese servicio de mierda sin exigir nada. De la misma forma, subsidia a Edesur, Edenor y demases, que brindan un servicio de mierda.

En lugar de subsidiar a estas empresas para que no aumenten sus tarifas, tendrían que exigirles que brinden un buen servicio si quieren subirlas, eso es lo que haría un gobierno del pueblo, lo que hizo es gobernar para las empresas.

lo de ayer fue un comentario erroneo...el gobierno tmb tiene culpa en esto...pero como va a controlar a una empresa q aporto plata en la campaña de ''San Nestor'' ???

yo prefiero q los trenes vuelvan al estado y no a empresas q seleccionan sectores a mejorar de acuerdo al estatus económico de la zona (es lo q hace TBA), y reciben millones en subsidios...

toco madera, pero los subtes son un camino al desastre...

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Existen 2 cosas por las que pasar el tren al estado:
1. Por lo que dijo Peace
2. Porque se les termina la mentira de echarle la culpa a TBA, y, en una de esas, mejoran el servicio.

Capaz que, si se estatizan, ponen tren bala Once-Moreno.

como era el tema de The Ramones??? I believe in miracles? jajajaja


no me extrañaria q ahora empiece la puja de cantidad de muertos entre nacion y ciudad...todavia creen q en el San Martin del año pasado murieron 4 nada mas?

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Genial como siempre.

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Muy bueno

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Compro discos de vinilo. Rock nacional, Hard Rock, Heavy Metal, Blues.... Enviar MP.

enserio dijo lo de si hubiese sido feriado ? jaja terrible troll.
En fin, el tema es que aca la culpa la tienen absolutamente todos. Empezando por los dueños de la empresa esta bien, pero a la vez piden mejoras en el tren, hablan del tren bala ? se imaginan un tren en buenas condiciones ? cuanto dura ? 2 dias ? mucho no... porque la misma gente que pide mejoras en el tren, ve con buenos ojos el drogarse y eskaviarse en el mismo, la misma gente que pide seguridad es la que traba las puertas y viaja sentada en el escalon, la que se sube con el tren en movimiento. Es una contradiccion absoluta en todos los aspectos de la sociedad Argentina, desde el mas alto hasta el mas bajo, desde los medios y la sociedad en general que hace 2 semanas tildaban de sin escrupulos y de lucrar con la desgracia a cronica por poner de tapa a un fiambre, y ayer ponian primer plano de heridos, la gente llorando y de fondo musica apocaliptica y bien grande en mayusculas 50 MUERTOS 600 HERIDOS.
En fin, esto no va a cambiar mas, sera asi y siempre peor.

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terrible troll?

TERRIBLE SORETE!!

220% de acuerdo.

Vale agregar el hecho de que la gran condena de la sociedad al estado de los trenes y a sus responsables, se ve luego de otra tragedia. Mientras en twitter miles de hipocritas se preguntan hasta cuando habra que lamentar victimas antes de que alguien haga algo. Que se yo.. si te quejabas una semana atras a lo mejor cambiabas algo antes vos, no?

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Para la Auditoria General de la Nación, el Estado debería anular el contrato con TBA

Según el titular del organismo, Leadro Despouy, "las causales de rescisión están dadas"; un informe de 2008 expuso las deficiencias del servicio

Para la Auditoria General de la Nación (AGN), la tragedia de ayer en la estación Once debería causar la anulación del contrato de la empresa TBA, que explota los ramales Sarmiento y Mitre.

"Las causales de rescisión están dadas", afirmó hoy el titular de la AGN , Leandro Despouy.

Un informe de ese organismo, de 2008, sobre la situación del servicio ferroviario en el país, afirma que la compañía TBA no presentó todos los planes de mantenimiento necesarios ni tampoco dio respuesta a los pedidos de aclaración.

Según el documento, entre otras deficiencias, en los trenes "faltan manijas de frenos de emergencia", los frenos de mano son "inoperantes", hay "volante de freno de mano faltante", el cilindro de freno está "inoperativo", la zapata de freno está "fuera de banda de rodadura", y la banda de rodadura "deformada".

Una de las hipótesis sobre el incidente de ayer, es que los sistemas de freno no funcionaron correctamente.

Pese a las conclusiones de hace cuatro años, la Comisión Nacional de Regulación de Transporte no tomó medidas para corregir las deficiencias.

"Ya en la auditoria de 2008 los niveles de incumplimiento eran muy elevados. El Estado podría haber rescindido la conseción sin incumplir el contrato", afirmó Despouy al canal de noticias TN.

"Hay una suerte de cultura de incumplimiento. Se incentiva una política de desinversión de la empresa", agregó el auditor, que subrayó: "El nivel de incumplimiento encuadra para que se rescinda el contrato con TBA. Pero eso es decisión del Poder Ejecutivo".

Despouy anunció que la semana próxima, la AGN dará a conocer un nuevo informe sobre la situación del servicio de transporte ferroviario. Según pudo saber LA NACION , la conclusión volvería a resaltar que el estado de mantenimiento de las vías y del material rodante presenta fuertes deficiencias.

Según datos del ministerio de Planificación Federal, sólo en enero pasado, Trenes de Buenos Aires recibió 76,9 millones de pesos para funcionar..

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Un desastre todo.... y una tragedia que no lo creía. Me desperte y vi lo del accidente, hasta ese momento era 3 los muertos y me fui al laburo. Volví y eran 50

No lo podía creer. Ésto no es solo culpa del maquinista. No se puede tener el transporte en tan deplorable estado. No pido aire acondicionado y sahumerios en los transpotes, pero si vehiculos en buen estado y un buen control operativo de vías ya que es nulo el que hay. Al igual que Cromañon aca no hay un responsable sino varios y espero que se los juzgue. Mis respetos hacias las víctimas!

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Los cínicos asquerosos del gobierno van a ser QUERELLANTE en la investigacion... DEBERIAN ESTAR EN EL BANQUILLO DE LOS ACUSADOS SORETES

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The eternal return...